Протестуют могавки против строительства трубопровода по их землям.
Железнодорожный вокзал Сен-Юбера на южном берегу Монреаля в пятницу был заполнен стоящими вагонами.Генеральный директор компании "Квебекские Производители и Экспортеры" (MEQ) Вероника Пру (Véronique Proulx) описывает нынешнюю блокаду как "катастрофическую" для экономики Квебека и бьет тревогу по поводу состояния "паники", в которое погружаются многие производители. Кризис затронул практически все отрасли", - говорит она. Железнодорожная компания Canadian National (CN) уже объявила об увольнениях, другие компании говорят о закрытии или сокращении производства, и если ничего не будет сделано быстро, ситуация неминуемо ухудшится. » Длящийся уже неделю кризис был спровоцирован демонстрациями поддержки со стороны аборигенных общин народности Ветсуветин, которая выступает против проекта строительства газопровода "Прибрежный газопровод" (Coastal GasLink) в Британской Колумбии. С тех пор вся железнодорожная транспортная система страны находится в серьезной опасности.
Паралич
Западное зерно больше не может поставляться в восточные провинции, производители Квебека больше не могут поставлять товары в Онтарио, а одна из компаний в Беканкуре предупреждает, что нынешний паралич препятствует поставкам хлора, который необходим для водоочистных сооружений Квебека.
Альтернативы малочисленны, можно сказать, что их нет. Конечно, можно возить товар грузовиками. Но помимо того, что это на 25%-35% дороже, в автотранспортной отрасли уже сейчас ощущается серьезная нехватка рабочей силы. В этих условиях Ив-Тома Дорваль, президент и главный исполнительный директор "Союза предпринимателей Квебека", не видит другого выхода, кроме как быстрого вмешательства столицы
Оттавы, чтобы защитить бизнес и общественность "от катастрофических последствий". "Он считает, что речь идёт не о днях, а о часах. Каждая минута на счету. »
Проблемы в лесной отрасли
Лесная промышленность сильно зависит от железнодорожного транспорта. Поскольку компаниям лесной отрасли платят только тогда, когда их клиенты получают продукцию, некоторые из них могут столкнуться с трудностями в ближайшее время. Это как пиццерия, в которой нет курьеров", - говорит Фредерик Верро, исполнительный директор Chantiers Chibougamau. Она может делать пиццу, но если не сможет ее доставить, ей не заплатят! »
Застряли в порту
Поскольку его деятельность тесно связана с железной дорогой, Монреальский порт страдает от нынешней блокады. Товары из прерий, такие как зерно, не могут попасть в порт. Аналогичным образом, продукция из-за рубежа, обычно отправляемая по железной дороге из Монреаля, накапливается в доках. "Пока еще ситуация не критична. Но из расчета 4000 контейнеров на судно, можно с уверенностью сказать, что ситуация не может продолжаться вечно", - говорит пресс-секретарь порта Мелани Надо. По оценкам, в порту города Квебек этот кризис лишает граждан и предприятия товаров первой необходимости.
Пищевые продукты зависли на рельсах
В связи со скоропортящимся характером многих своих продуктов пищевая промышленность особенно чувствительна к любым задержкам или перебоям в транспортировке. Завод фирмы Дэнон в Бушервилле остро чувствует это. Многие поставки йогуртов застряли на рельсах между заводом и клиентами в Онтарио и на Западе. Ситуация в Olymel не кажется более радужной, ее описывают как "тревожную".
Мелоди Морис в окружении двух своих сыновей, Луи (слева) и Лорана Хэмелена (справа),
в четверг на центральном железнодорожном вокзале Монреаля в ожидании решения вопроса об их перевозке, отмененной железной дорогой VIA.
Дефицит газа
В Superior Propane говорят, что всего через несколько дней бизнесы, жилые дома, больницы и дома престарелых начали испытывать дефицит. При этом министр энергетики Жонатан Жульен заявил в среду, что в Квебеке "достаточно запасов, по крайней мере, на 10 дней". Для компании Energir, чей газ в Западную Канаду поступает по подземным газопроводам, все по-другому.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
