![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Октябрь. 2014. Мы покупаем машину.
Oct. 9th, 2020 06:13 pm
Нам предложили несколько расцветок. В частности такую.
Мы решили взять красную.
Нам предложили несколько расцветок. В частности такую.
Мы решили взять красную.
Замок багажника у меня стал барахлить давно.
Но открывался и закрывался как-то.
Когда я делал техосмотр машины, о чём писал, в фирменной мастерской концессионера, что продал мне машину, то заплатил больше 1100 долларов.
Поэтому про замок только заикнулся, что хорошо бы починить.
Они, такие, мы сначала посмотрим, будет ли он открываться новым ключом (я тогда заказал два новых ключа по 100+ долларов каждый), потому что, если он не откроется, то мы должны будем сразу взять с вас за час работы, просто, чтобы посмотреть, что с ним.
А час работы у них - 109 долларов плюс налог.
Багажник тогда не открылся новым ключом и я распрощался с фирменной автомастерской, надеюсь навсегда.
Удивительно и то, что потом я багажник открыл несколько раз.
Прежде чем он навсегда и наглухо закрылся.
Проблема эта - не критичная, всегда можно его загружать через боковые задние двери.
Правильно, что у меня всегда было недоверие к духдверным машинам, хотя и ездит нас всего двое.
Но, например, чтобы поехать в Костко, нам нужна тележка, в которую всё перегружается из багажника. Потом она поднимается из гаража на лифте и заезжает прямо в квартиру, чуть ли не в холодильник. Очень удобно. Куплена тоже в Костко, хотя мы лично подобрали на улицах две брошенных магазинных тележки. Люди пользуются.
Она и ездит в нём всё время, ибо - складная и лёгкая. Но вынимать её удобнее всё таки через дверь багажника, как и ставить туда 40 поллитровых банок воды, что мы покупаем через каждые 2 недели.
Короче, замок надо было чинить и дней 10 назад я стал смотреть на мастерские, делающие carosserie - body в Дорвале.
Их есть тут штук пять. Выбрал поближе, спросил, бесплатная ли у них оценка стоимости ремонта (у всех она такая) и поехал в одну.
Мастерская была не очень приглядная, парни стали сразу ковыряться в замке, отодрали изнутри крышку, открыли. После чего я смог открывать и закрывать.
Они сказали, что нужно смазать изнутри, но в принципе лучше замок сменить.
Я подумал, что смажу и всё пойдёт как по маслу.
Спросил у них, сколько примерно будет стоить выправить вот эту вмятину, что вы видите справа на моей машине.
Её мне поставил один атлетический помощник, когда в метель декабря 2017 или января-февраля 2018 толкал мою Майкру.
Причём я тогда удивился, что он как-то бочком, не особенно сильно отвечая на мою благодарность, смылся с дороги.
Когда только в гараж приехал, увидел эту вмятину.
Парень почесал в затылке и сказал: 250 долларов.
Я спросил, сможет ли он сделать сейчас. Нет, только на следующей неделе. Можно сейчас назначить рандеву.
Я говорю - позвоню.
Но позвонил не ему.
( Read more... )
Но открывался и закрывался как-то.
Когда я делал техосмотр машины, о чём писал, в фирменной мастерской концессионера, что продал мне машину, то заплатил больше 1100 долларов.
Поэтому про замок только заикнулся, что хорошо бы починить.
Они, такие, мы сначала посмотрим, будет ли он открываться новым ключом (я тогда заказал два новых ключа по 100+ долларов каждый), потому что, если он не откроется, то мы должны будем сразу взять с вас за час работы, просто, чтобы посмотреть, что с ним.
А час работы у них - 109 долларов плюс налог.
Багажник тогда не открылся новым ключом и я распрощался с фирменной автомастерской, надеюсь навсегда.
Удивительно и то, что потом я багажник открыл несколько раз.
Прежде чем он навсегда и наглухо закрылся.
Проблема эта - не критичная, всегда можно его загружать через боковые задние двери.
Правильно, что у меня всегда было недоверие к духдверным машинам, хотя и ездит нас всего двое.
Но, например, чтобы поехать в Костко, нам нужна тележка, в которую всё перегружается из багажника. Потом она поднимается из гаража на лифте и заезжает прямо в квартиру, чуть ли не в холодильник. Очень удобно. Куплена тоже в Костко, хотя мы лично подобрали на улицах две брошенных магазинных тележки. Люди пользуются.
Она и ездит в нём всё время, ибо - складная и лёгкая. Но вынимать её удобнее всё таки через дверь багажника, как и ставить туда 40 поллитровых банок воды, что мы покупаем через каждые 2 недели.
Короче, замок надо было чинить и дней 10 назад я стал смотреть на мастерские, делающие carosserie - body в Дорвале.
Их есть тут штук пять. Выбрал поближе, спросил, бесплатная ли у них оценка стоимости ремонта (у всех она такая) и поехал в одну.
Мастерская была не очень приглядная, парни стали сразу ковыряться в замке, отодрали изнутри крышку, открыли. После чего я смог открывать и закрывать.
Они сказали, что нужно смазать изнутри, но в принципе лучше замок сменить.
Я подумал, что смажу и всё пойдёт как по маслу.
Спросил у них, сколько примерно будет стоить выправить вот эту вмятину, что вы видите справа на моей машине.
Её мне поставил один атлетический помощник, когда в метель декабря 2017 или января-февраля 2018 толкал мою Майкру.
Причём я тогда удивился, что он как-то бочком, не особенно сильно отвечая на мою благодарность, смылся с дороги.
Когда только в гараж приехал, увидел эту вмятину.
Парень почесал в затылке и сказал: 250 долларов.
Я спросил, сможет ли он сделать сейчас. Нет, только на следующей неделе. Можно сейчас назначить рандеву.
Я говорю - позвоню.
Но позвонил не ему.
( Read more... )
Надо идти не к "концессионеру", то есть не в фирменный цент техобслуживания, а к механику, который не берёт по 109 долларов в час за труд, а берёт 40.
Такие есть и рядом со мной.
Но сделают ли там так же качественно, that is a question?
Но, по порядку. Как я уже писал - направил стопы, то есть колёса после настойчивых мейлов со строны Метро Ниссан на бульваре Ньютон, для планового техосмотра.
Техосмотр у нас в Канаде, за исключением какой-то прорвинции, как мне писали в ЖЖ, необязателен. То есть отдан целиком на твоё усмотрение.
Предыдущую мою машину - Тойоту Короллу 1999 года с пробегом почти 200 000 я осматривал нечасто и вложил в неё за 9 лет едва ли 1000 долларов, из которых 600 стоили амортизаторы, да батарея долларов 120. Шины у меня стояли всё время зимние, и проехал я на ней за 9 лет тысяч 30 всего. Не люблю я быть в дороге. Не Керуак какой-нибудь шалопутный.
Но с Майкрой 2015 года история другая. Может быть я бы и не поехал в фирменный центр, да случился облом. Заправившись 24 июля, не смог завести тачку. Ключ не поворачивался в замке зажигания. Хорошо, что на заправке был механик. Он сказал мне, что если я буду пытаться и дальше заводить этим ключом, то могу запороть замок.
Он сумел поставить рычаг скоростей на нейтралку и откантовал машину к свободному месту на стоянке. Пришлось ехать к жене на работу на двух автобусах и топать пешочком пару километров, так как бульвар Сен-Жан перекрыт. Но завёл её ключом.
Как я понимаю, сталь на ключе - полное говно, и от постоянного открывания дверей ии багажника износилась нах.
А заказать ключи можно только в фирменном центре.
Теперь - следите за руками. Ключ ( KEY) стоит 56 долларов. См. внизу счёта.
Я заказал два. 112 тугриков (плюс налог).
"Запрограммировать" его занимает, как я понимаю, несколько минут.
Взяли за это дело как за полный час. 109,95 - это они так стыдливо скрывают 110 долларов за час своей работы.
Но, как я уже говорил, в другом месте этого не сделать.
Airbags и cover проверили бесплатно (sf - sans frais).
250 тугриков - смена масла и тормозной жидкости
( Read more... )
Такие есть и рядом со мной.
Но сделают ли там так же качественно, that is a question?
Но, по порядку. Как я уже писал - направил стопы, то есть колёса после настойчивых мейлов со строны Метро Ниссан на бульваре Ньютон, для планового техосмотра.
Техосмотр у нас в Канаде, за исключением какой-то прорвинции, как мне писали в ЖЖ, необязателен. То есть отдан целиком на твоё усмотрение.
Предыдущую мою машину - Тойоту Короллу 1999 года с пробегом почти 200 000 я осматривал нечасто и вложил в неё за 9 лет едва ли 1000 долларов, из которых 600 стоили амортизаторы, да батарея долларов 120. Шины у меня стояли всё время зимние, и проехал я на ней за 9 лет тысяч 30 всего. Не люблю я быть в дороге. Не Керуак какой-нибудь шалопутный.
Но с Майкрой 2015 года история другая. Может быть я бы и не поехал в фирменный центр, да случился облом. Заправившись 24 июля, не смог завести тачку. Ключ не поворачивался в замке зажигания. Хорошо, что на заправке был механик. Он сказал мне, что если я буду пытаться и дальше заводить этим ключом, то могу запороть замок.
Он сумел поставить рычаг скоростей на нейтралку и откантовал машину к свободному месту на стоянке. Пришлось ехать к жене на работу на двух автобусах и топать пешочком пару километров, так как бульвар Сен-Жан перекрыт. Но завёл её ключом.
Как я понимаю, сталь на ключе - полное говно, и от постоянного открывания дверей ии багажника износилась нах.
А заказать ключи можно только в фирменном центре.
Теперь - следите за руками. Ключ ( KEY) стоит 56 долларов. См. внизу счёта.
Я заказал два. 112 тугриков (плюс налог).
"Запрограммировать" его занимает, как я понимаю, несколько минут.
Взяли за это дело как за полный час. 109,95 - это они так стыдливо скрывают 110 долларов за час своей работы.
Но, как я уже говорил, в другом месте этого не сделать.
Airbags и cover проверили бесплатно (sf - sans frais).
250 тугриков - смена масла и тормозной жидкости
( Read more... )
Сказали, что будут ковыряться полдня.
Погода ровно такая, как на этом июньском 2018 снимке.
Идёт дождь, от сильного до умеренного.
Погода ровно такая, как на этом июньском 2018 снимке.
Идёт дождь, от сильного до умеренного.
